5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位(de)江(jiāng)铃(líng)汽车却因此背(bèi)上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺(pù)路，还(hái)曾(céng)现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定(dìng)时间完成(chéng)

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过(guò)山(shān)西省产(chǎn)权(quán)交易市场公开挂(guà)牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡(kǎ)车(chē)超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一(yī)名意向受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照(zhào)相关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权(quán)的(de)股权转让(ràng)协议》，确定就目标(biāo)股权(quán)支付的基准价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于(yú)交(jiāo)易所需的政(zhèng)府(fǔ)审(shěn)批事项未能在约(yuē)定的时间(jiān)内完成，项目(mù)双方经协商一致(zhì)，同意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已经是(shì)其(qí)历史(shǐ)上第三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公(gōng)司主要组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车与货车，但由(yóu)于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备(bèi)集团及(jí)中国(guó)长安(ān)汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域的跳(tià姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位o)板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度，太原重汽(qì)的净(jìng)资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年(nián)1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表示，最终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万台发(fā)动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市(shì)场和客户洞察不(bù)足，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的(de)单月(yuè)销量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几年的(de)销(xiāo)量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不(bù)再(zài)披露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资(zī)不(bù)抵债的状态(tài)。因此，2021年(nián)后，江铃(líng)重(zhòng)汽停止了(le)所有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增(zēng)资(zī)。这(zhè)一举动(dòng)的主要(yào)目(mù)的(de)是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车收到的(de)政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而(ér)扣(kòu)除非经(jīng)常(cháng)性损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非(fēi)归母(mǔ)净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年(nián)一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一(yī)季(jì)度，江铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃汽车此次也表示(shì)，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停(tíng)生(shēng)产和销售(shòu)，当前主要(yào)开(kāi)支为员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维(wéi)护(hù)等费(fèi)用。“未来(lái)公司(sī)仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃(líng)汽(qì)车方面称。

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